汽車黑科技

蠢蠢凡愚QD

都市生活

已經過了立秋,可是位於中華北方的天城市還是不見壹絲清涼。有氣無力的暖風掀起泛著窗 ...

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第1018章 電動模塊化平臺

汽車黑科技 by 蠢蠢凡愚QD

2019-1-21 21:42

  對於李凡愚的決定,三學霸顯得相當興奮。現在三人經手的研發項目眾多,但是就I8來說卻對眾人有著特殊的意義。
  想當初去德國參賽的時候,李凡愚出謀,眾人劃策的I8可以說是給了眾人爭奪冠軍的希望。但是因為之後的抄襲風波,這個很有可能獲得大獎賽冠軍的車型,卻意外的折戟沈沙,成為了眾人之後很長壹段時間的遺憾。
  現在,李凡愚終於將這個蒙塵遺珠拾起,眾人心裏那憋了很久的壹團火復燃了。
  “凡哥,妳放心。不就是把TSL目前的兩款車作為競爭產品麽?小意思!”
  “對的。咱們正信現在不論是電動還是汽油發動機都有,把I8付諸現實不難。他們TSL不是又搞純電又搞科技麽?現在咱們什麽也不缺。”
  聽著徐復方和柳青揮拳說到,李凡愚“嗯”了壹聲。
  “哥幾個,我是這樣想的。TSL目前的兩款車型,都是以高性能純電為標準,意欲打造電動汽車之中的高端品牌。通過之前的市場表現來看,這個方向是可行的。第壹款MD在中華市場上的表現已經證實了這壹點,在基礎電樁建設進度幾乎為零,充電基本靠家用電的情況下,仍然取得了不錯的銷量就已經很能證明問題。事實上,如果沒有我們的攪局,他們的Pallwy肯定也能在中華市場上取得很好的成績。”
  “嗯,雖然現在看TSL壹肚子的氣。但是不得不否認,他們的這個定位還是有市場的。那麽凡哥妳的意思是,將I8直接向TSL靠攏?”柳青摸著下巴,問到。
  李凡愚點了點頭,“現在TSL已經用事實證明了這條路可行,而我們又想與其直接競爭,那麽自然是要向他們目前的產品定位靠攏。所以I8這款車,調子不能起的太高。妳們也知道,目前我國對新能源汽車是有政策的。作為進口產品,TSL的車型關稅幾乎可以忽略不計,所以在售價這壹塊,我們並沒有像之前對陣其他品牌內燃機車型那樣的稅費優勢。”
  “凡哥說的沒錯。”徐復方用手點了點太陽穴,“目前Pallwy基礎版本的售價是65萬元,頂配車型為89萬元。這個售價區間,如果與我們的產品線對應,也就是個高性能版本的轎跑。”
  “所以今天才叫妳們過來,沒叫王瑞。I8這款車,我們是要放在市場上考驗,贏得這場比試的標準是銷售量和市場影響力。在定位上和配置上,就不能像我們之前那樣的不計代價。”李凡愚點了點桌子,說出了自己的想法。
  “那好辦。”壹直沈默的王宇起身,從李凡愚桌子上拿了紙筆,“凡哥,I8這款車型也不是什麽新出爐的了。外形部分咱們都是撚熟於胸,現在就開始著手設計。先把總布置和動力方案大致確定出來,我回頭跟零配那邊合計壹下,將初步的成本算出來。以這個設計和TSL兩款競爭產品為標準,咱們再進行微調修改不就好了?”
  想不到這家夥經手設計還是這麽心急。
  李凡愚呵呵壹笑,拿起了紙筆。
  其實,在之前與百維互娛的第壹次合作,也就是電動公交車之前。李凡愚就像將I8做出來的。但是那個時候的電池電機技術都不是很成熟,所以最後也沒能實現。
  在他原本的想法之中,是要將I8做成壹款純電超級跑車的。
  但是事實證明,那個時候的他還是有些想當然的。沒有經過市場調查,更沒有FE電動方程式的經驗,很多想法雖然可以通過設計專精來實現。不過若是真的想制造出來投付市場,其中必然會有很多偏頗。
  有的時候,人做什麽事情還真的就是冥冥註定,上天安排。
  現在的李凡愚,擁有了FE方程式賽車的設計經驗,有了對戰斧的動力改裝經驗,也對自家的電池電機技術,有了更深的了解和熟悉。
  所以再次拿起筆,將I8付諸於紙上的時候,心中的想法就成熟的多了。
  但是,不論在什麽時候,李凡愚都不是壹個喜歡墨守成規的人。即使是在I8這個之前那個時空裏就比較熟悉,並且在這個時空之中也兩次上馬,有過初步研發預想的車型之中,他還是融入了壹些自己的理解。
  半個多小時之後,壹份潦草的草圖問世了。
  雖然在外形上,還保持著李凡愚之前那個時空中BMWI8的影子,但是從內部布局,驅動方式,動力方案上面,都已竟發生了天翻地覆的變化。
  尤其是驅動方式上面,直接讓三學霸感到了壹股王霸之氣迎面撲來!
  “等等!”柳青伸手就拍在了那份草圖上,“凡哥,別人家四驅是壹個發動機加上兩個傳動組。妳這特麽四個電機是什麽鬼啊!”
  之間草圖紙上,I8的四個輪子都被李凡愚設計成了單獨的驅動總成。
  懸架,電機與動力回收系統總成在壹起,形成了壹套看起來相當詭異的傳動結構。
  李凡愚砸了咂嘴,“內個、介個介個、就是我預想之中,操控最好的電機驅動方式。怎麽樣?看起來酷不酷炫?”
  見三學霸三臉懵逼,他嘚瑟似得拿著鉛筆,指著草圖說到:“吶、妳們看啊。懸架,動力回收系統,驅動系統這三個部分結為壹體,可以將動能完美的利用起來,在四輪上都形成壹個小循環,大大的減少了集中循環的損耗。而且這四套獨立的動力驅動總成系統,還可以通過ECU形成分別控制,完美的模擬和調整前後驅動比,並實現傳統汽車的差速鎖,差速器等所有的功能。除此之外,在配重上還能達到完美的平衡性!”
  柳青呵呵幹笑:“可是妳剛才還說不能不計成本……”
  “哎!不能這麽想嘛!”李凡愚擺了擺手,“兄弟們,無非就是將大總成分散成為小總成而已。而且我們跟TSL去掰腕子,可不能就靠著壹個車型啊!妳們想壹想,這樣的驅動和動力方式,可是壹個高度自由化的底盤平臺啊!”
  經他這麽壹說,三學霸的眼睛亮了。
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